Finnfellow
Årets Finlandsresa skedde som så många gånger tidigare med Finnlines. Nytt för i år var att dagturerna angör Långnäs på Åland. Detta innebär att det numera finns ett litet taxfreesortiment och att resan blir en timme längre. Annars var det som vanligt att två måltider ingår i priset.
Vackra vyer passeras i Ålands skärgård.
Nu har vi flyttat in i nya husbilen och hunnit vara på två korta premiärturer. På grund av den förestående flytten till lägenhet och allt vad det innebär med att minska ner bohaget till ett minimum, ser det ut som husbilen får stå mycket stilla under maj månad, men några turer ska väl hinnas med.
Carthago C-Tourer I 148
Här skall vi bo, när vi inte åker husbil.
Ny husbil, ny lägenhet och den 4 juli går Britta i pension. Känns som vi startar ett helt nytt liv.
Sverige har en betydande bilproduktion
och står inför ett enormt utvidgningsprogram
Denna rubrik som idag lätt kan tolkas som ett aprilskämt, fanns att läsa i tidskriften Populär Mekanik nummer 11 år 1955. På den tiden var priset för en sprillans ny Volvo PV 444, 8500 kr fritt fabrik.
Här kan man vidare läsa att:
”Numera är Volvo samtalsämnet för dagen, den fantastiska upphämtningen av utländsk konstruktionsförsprång, den svenska gedigenhetens rullande reklam, folkhemmets stolthet på exportmarknaden och inför yttervärldens sakkunniga argusögon. Volvo har blivit ett begrepp. Volvo har vuxit ifatt sig själv och sitt namn >jag rör mig< och Volvo är lika mycket Volvo som Mercedes är Mercedes. Förra året levererade företaget 4177 bilar, i år skall totalt leveransen stanna vid 56000.”
”SAAB 92 är inte bara purung på papperet, den är ung i tankesätt och konstruktion också. När SAAB:en 1949 som en raket sköt ut från Trollhättan hade den ingenting annat att luta sin erfarenhet mot än Svenska Aeroplan Aktie Bolagets (SAAB) rutin bland flygmaskiner i luften.”
”SAAB fabrikerna expanderas. I Göteborg köptes under 1953 några anläggningar och i Trollhättan planeras utvidgning till det dubbla i dimensioner och kapacitet. 6000 92-or hinner man nu med om året. Priset är 6745 kr utan värme, 6995 kr med.” En svensk bil utan värme, hur tänkte dom?
”Nästa år introducerar SAAB en ny typ kallad SAAB 93. Den får en trecylindrig motor, men karossen förblir i det närmaste oförändrad, vilket bara bevisar dess genialitet.”
Bildtexten till höger: ”Våra svenska bilar strävar efter att vara bäddbara, vilket är en god ide i ett land med stora avstånd. Mot extrakostnad levereras Saaben med en bäddsats, med vars hjälp man snabbt gör vagnen bäddbar.” Tål att jämföras med våra husbilar där priset för enbart bäddmadrasser lätt hamnar i nivå med vad en hel SAAB kostade då.
Populär Mekanik nr 1, 1960 har denna framsida. Vilken bil är bäst för er?
Köpa bil? Citat från artikeln ger dig tips inför köpet:”Hur skall man då veta vilken bil som är bäst? Man kan nog säga att det finns ingen bil som är bäst. Hur pass nöjd man blir med sitt nyförvärv, beror på om man valt rätt med hänsyn till helt andra saker. Man måste göra klart för sig hur vagnen kommer att användas och genom noggranna studier av broschyrer och ordentliga provkörningar verkligen försöka komma underfund med vilken bil som lämpar sig bäst för de aktuella behoven.”
Men de mest spännande artiklarna verkar finnas i nummer 5, årgång 1965.
Vad sägs om rubriker som: ”Sportstuga eller husvagn? Fritidsstuga för året runt bruk, Bo med Bil, PM:s husvagnsmarknad från kr 4.000:- till 30.000:-, Gör er fritid rikare.”
Ett litet citat ur: ”Rullande eller fast sportstuga?”
” -Frågan om fast eller rullande sportstuga är enligt min mening i första hand ett generationsproblem. Jag föreställer mig att yngre familjer gärna väljer husvagn men senare efterhand som barnen växer till gärna byter till stuga./ Ingenjör Nils Sahlin.”
Jag får säkert anledning att skriva ytterligare ett inlägg med exempel från detta nummer av PM.
Hittade dessa fantastiska gamla magasin när jag röjer inför en flytt. Vissa nummer är nästan sönderlästa och saknar omslag, minns att jag läste dem med mycket stort intresse som liten grabb och även senare i livet.
På mässan Caravan Stockholm presenterade Kabe en halvintegrerad husbil med inbyggd hundkoja. Kojan var försedd med eget öppningsbart fönster mot uteplatsen och gallergrind på insidan.
Frankrikesemester med husbil
Sommarens resa med husbil 2013 gick till Frankrike och då främst Normandie, Loiredalen och Champagnedistriktet. Du hittar en berättelse med mycket bilder under menyvalet ”Husbilsresor” eller klicka på denna direktlänk >>>Frankrike med husbil 2013<<<
Klostret Mont-st-Michel var en av de platser vi besökte.
En ungefärlig resväg hittar du i ett tidigare inlägg med Googlekartor här
>>> Resväg Frankrike sommaren 2013
Denna gång åkte vi landvägen via Danmark och ner genom norra Tyskland till Belgien. Följde sedan atlantkusten från Belgien ner genom Frankrike till Bretagne, därefter upp genom Loiredalen och champagnedistriktet. Vidare till Tyskland och ett besök i Minheim och Wuppertal med flera orter därefter hem genom Danmark.
Tiden går och när detta publiceras har det hunnit bli 19 december vill därför passa på att önska alla en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År.